武汉地铁11号线武汉地铁线路

武汉地铁11号线（Wuhan Metro Line 11），是中国湖北省武汉市第8条建成运营的地铁线路，一期工程是东湖新技术产业开发区管委会自行投资建设的首条地铁线路，于2018年10月1日开通运营一期工程（武汉东站至左岭站），于2021年1月2日开通运营三期工程葛店段（左岭站至葛店南站），是武汉都市圈首条跨城地铁线路，其标志色为云鹤黄。

2021年1月2日，武汉地铁11号线葛店段开通运营。

中文名

武汉地铁11号线

外文名

Wuhan Metro Line 11

线路全长

20 km(截至2021年4月)

线路类别

地下轨道，高架轨道

起讫点

武汉东站-葛店南站（截至2021年1月）

最高时速

100km/h

标识色

云鹤黄

车站数量

14座（截至2021年1月）

线路走向

武汉地铁11号线东段工程起于武汉东站，在火车站东广场设站后沿湖口一路、高新大道、神墩一路自西向东走行，先后途经流芳片区、生物园区、光谷中心城、未来科技城，止于左岭新城，全长19.69千米，均为地下线路。

武汉地铁11号线葛店段起于左岭站，沿高新大道走行，在与曹岭路交汇处设终点站葛店南站，全长3.7千米

行车组织

11号线西段采用A型车，初、近期6辆编组，远期8辆编组，最高运营时速100公里。

设备设施

车辆设施

武汉地铁11号线列车为四动两拖六节编组A型车，设计时速100千米，列车长度约140米，高3.8米、宽3.0米，每列车定员载客约1860人，超员载客约2590人。车辆采用铝合金制动盘，可以有效减少簧下重量，而且导热性好，在高速制动时可以有效降低盘面温度。武汉地铁11号线光谷段共配备12列车，6列在武汉中车长客轨道车辆有限公司生产，6列在长春中车轨道车辆有限公司生产。列车车体采用全焊接整体承载结构，底架、侧墙、端墙及车顶均承受载荷，具有刚度大、强度好、承载性好、抗冲击能力好等特点。转向架采用大柔度空气弹簧和油压减振器，确保车辆在正常运行和故障工况下运行的平稳性和安全性。此外，车辆所用材料均满足中国国内、国际防火标准要求。

运行系统

武汉地铁11号线设长岭山车辆段1座车辆段；在神墩一路附近设置控制中心；新建未来三路主变电所，利用2号线光谷广场主变电所。列车驶出长岭山车辆段长岭山车辆段：位于武汉绕城高速以东、高新大道以北、科技一路以南围合的区域，总占地面积37万多平米，建设有运用库、综合楼、检修主厂房、污水处理站、洗车机库等16个单体建构筑物，按照生态底线区建筑限高等要求，长岭山车辆段建筑风格大多采用单层中式园林建筑风格。

价值意义

武汉地铁11号线二期工程建成后将进一步加强武昌火车站与光谷火车站“两大铁路枢纽”间交通联系，增加武珞路（珞喻路）与雄楚大街“两大交通走廊”间大运量轨道客运通道，为沿线高密度客流出行提供快速便捷服务。建成后将有效缓解沿线各区交通拥堵，加快综合交通枢纽城市建设，稳定轨道交通网络骨架，优化城市布局，提升城市功能，带动区域一体化发展。（长江日报评）武汉地铁11号线三期葛店段工程串联了武汉市和葛店开发区，建成后将有效提升武汉和鄂州出行效率及品质，促进葛店南站综合交通枢纽形成，加快城际轨道和城市轨道网的融合，实现两城同步互促、高质量一体化发展。

武汉地铁11号线三期葛店段工程串联了武汉市和葛店开发区，建成后将有效提升武汉和鄂州出行效率及品质，促进葛店南站综合交通枢纽形成，加快城际轨道和城市轨道网的融合，实现两城同步互促、高质量一体化发展。（武汉市人民政府评）

参考资料

1.攻克系列重难点 武汉2条地铁新线路今日开通·央广网