京滨城际铁路中国北京到天津滨海铁路

京滨城际铁路（北京－天津滨海），根据规划，京滨城际铁路将衔接北京与天津滨海新区，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，线路全长180公里，建成通车后北京直达天津滨海新区只需大约1小时。同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。2016年7月，京滨城际铁路获得审批。

中文名

京滨城际铁路

外文名

Beijing-Binhai intercity Railway

线路长度

171.74

铁路等级

自定义

起止站点

北京城市副中心站--滨海西站

线路等级

高速铁路

竣工时间

2019年

别名

京津第二城际铁路

最高设计速度

350Km/h

铁路简介

京滨城际铁路规划图

京滨城际铁路是连接北京和天津之间的一条城际铁路，“京滨城际铁路确定经过天津宝坻，具体走向仍在研究。”铁道第三勘察设计院集团有限公司一位专家透露，京滨城际高铁，是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海，对于京滨城际何时具体实施，刘伯正表示，相对于京唐城际比较明确的时间点，京滨城际铁路会力争在今年开工。

一旦京滨城际铁路项目落定，京津两地的协同发展将进一步提速。京滨高铁从北京站引出，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，最终抵达滨海新区。北京到天津宝坻一段与京唐高铁共线，宝坻到滨海新区新建97.079公里，设计时速350公里。新建线路由宝坻南站引出，区间设京津新城、北部新区、滨海机场三站，终至滨海新区滨海站。

建设进程

2016年5月，京滨高铁先期工程——宝坻南站综合维修工区已经正式开工。京滨高铁有望于2019年完工。

2016年6月30日，国家发展改革委批复京滨城际铁路（宝坻-滨海新区）项目申请报告。[1]

2019年12月9日，由中铁一局集团承建的京滨铁路一标项目日前完成了新的节点工程——京滨铁路宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙。这是京滨铁路全线以及京津冀铁投公司在天津建设高铁线路首个完成合龙的大跨度连续梁，同时也贯通了331孔8.37公里的架梁通道。京滨铁路是第二条北京、天津间的城际铁路，故又被称为“京津第二城际铁路”。

2020年6月29日，京滨铁路500千伏盘北线迁改送电成功。[2]

2020年9月14日，京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠连续梁顺利合龙。

2020年11月1日，京滨铁路全线最大跨度跨河连续梁——北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁合龙。

2021年6月29日，作为京津冀重要轨道交通项目，正在建设的京滨铁路唯一一座转体梁顺利完成转体施工，标志着京滨铁路建设进一步提速。

参考资料

1.国家发展改革委关于新建北京至天津 滨海新区铁路宝坻至滨海新区段核准的批复·中华人民共和国国家发展和改革委员会

2.京滨铁路500千伏 盘北线迁改送电成功·中工王