硬卧列车上的硬席卧铺

指列车上的硬席卧铺。比硬座贵，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。

各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。

硬卧车为铁路客车的一种席别，代号为YW。

中文名

硬卧

英文名

hard bed

车厢载员

66人

票价

约1公里2角

常用车厢型号

YW22B、YW25B、YW25G、YW25K、YW25T、YW18（国际联运）

特点

床位面积小，隐秘性中等

相关分类

根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于：

半包式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。

敞开式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。

根据列车的取暖制冷类别，我国的硬卧车大致可分为两个类型：

1空调硬卧：使用空调采暖与制冷的硬卧。主要有25G型客车、25K型客车、25T型客车以及少量的25B型客车。

2非空调硬卧：靠燃烧锅炉采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车厢。

在这里，非空调硬卧的采暖靠的是列车两端的锅炉燃烧，通过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传递热能的，制冷方面，靠车顶的旋转电扇，有的非空调硬卧车的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车。空调车靠的是空调排出冷热气流来制冷与采暖的。

主要特点

硬卧车的铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯，但远离打扰，没有人乱坐；中铺比较折中，各个方面区别于两者之间，下铺来去自由，活动空间大，比较方便。从票价来说，由上至下从便宜到贵，但互相之间相差不了多少。在铁路客车里，硬卧车的等级以及各个方面区别于座席车厢和软卧车厢之间，是符合广泛性的车种，同座席车厢相比，多的是可以坐卧，不被打扰，环境比较好。同软卧相比，多的是经济实惠。硬卧车的票价比座位车贵，比软卧便宜。

硬卧车和其它的卧铺一样，在没有卧铺车票的情况下，是不可随便的进入卧铺车的。因此，卧铺车内的人数只可能是所有卧铺车里的人，再就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车厢内的人可以随便的进入。卧铺不售站票，一律是卧铺的票位。因此，硬卧车内部的环境秩序好。没有打扰。

不同的型号，不同类别的旅客列车以及不同地区的硬卧车内的设施与豪华性能各个方面各有不同。硬卧车是具有普遍性的。和硬座车一样。不像软卧车内设有豪华的特种装饰物品。在铁路的所有车里，硬卧的数量仅次于硬座车，一般的列车都设有硬卧车，只有短途列车、少数普快列车以及动车组不设有硬卧。在旅客上车时候，和乘务员之间更换卧铺车票，下车的时候，乘务员找到旅客的铺位，返还旅客车票。

参考资料

1.硬卧·词典网