朝天门大桥世界第一拱桥

朝天门大桥，于2009年4月29日正式通车。该桥为钢桁架拱桥形式，两座主墩，主跨达552米，成为“世界第一拱桥”。大桥分上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向地铁轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长1741米，是主城一条东西向快速干道。

名称

朝天门大桥

所在地

溉澜溪青草坪

开放时间

2009年4月25日

大桥长

1741米

主跨

达552米

大桥简介

朝天门大桥

朝天门大桥于2009年4月29日正式通车。大桥连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区，大桥位置是在溉澜溪青草坪。[2]为重庆的江上门户。“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥———澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。大桥分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向地铁轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长1741米，是主城一条东西向快速干道。②大禹治水故事说，禹娶涂山氏之女为妻，结婚第三天即离家治水，。大禹治水十三年，“三过家门而不入”。妻子怀着孩子望夫，最后化成一块巨石。大禹回来，路过这块石头时，石头忽然崩开，生出来一个娃娃，就是大禹的儿子启。被称为“启母石”、“诞子石”。后来“诞子石”讹为“弹子石”。这个“弹子石”位于朝天门对岸不远。这个故事在民间广为流传。③重庆城区范围，由于改革开放以后，新城区不断扩大，数倍甚至于十倍于老城区。产生了许多新的商业或者社区中心。“十二城”即形容新的中心区之多。

大桥诗作

附：

乘轮渡过江后步行朝天门大桥①

09年5月5日

李成宇

一

朝天一桥笑白云，

清风曼舞长江魂，

何时请得明月还，

与天把酒歌和平。

二

两江会合泾渭明，

翻腾入海万里行，

风雨不识游人面，

扬波助浪走巨轮。

三

天门前面大江开，

两岸禹迹屡徘徊，

涂山氏女诞子事②，

千古悲喜总萦怀。

四

摩天高楼起如林，

一城今成十二城③，

无数长虹飞两江，

利国利家利人民。

作者简介

注音：lǐ chéng yǔ

性别：男

民族：汉

曾用名：李成禹、李承宇、李澄宇。成雨山馆、诸葛山馆等。

籍贯：四川阆中

百度空间：李成宇吧、诸葛山馆博客

网名：成雨山馆、诸葛山馆等。

简历：

李成宇（1946—），四川省阆中水观乡人1953-1959年，四川省阆中县黄泥小学读书，1959-1962年四川省阆中金垭初级中学读书。1978年10月-1984年3月，中国人民解放军某部参谋。其间，1978年12月加入中国共产党。

大桥介绍

朝天门大桥夜景

工程已全部竣工

朝天门大桥包括主体、附属设施等工程已全部完工。记者昨日在大桥上看见，桥面的标识标线也已划定，整座大桥主桥工程已全部竣工，只等剪彩通车。

“整个大桥的验收评审会将分两天进行。”据项目部介绍，昨日开始，相关部门开始对大桥进行了初步评审，从大桥的核载、灯饰等项目进行综合“考核”。今天，大桥评审结果将最后汇总揭晓。

大桥夺三项世界第一

著名的“悉尼大桥”曾是“世界第一拱桥”，不过，“世界第一拱桥”即将易主重庆朝天门长江大桥，它的钢拱桥主跨552米，比“悉尼大桥”还要长近50米。除此之外，重庆交通科研设计院副院长王复敏透露，朝天门大桥4个支座的球面可在一定范围内扭曲、旋转，抵抗大桥因地震、颠簸、大风、洪水等引起的外力，确保大桥100年寿命，大桥还通过了苛刻的超声波探伤检查，能承载14500吨重量，居世界第一；公轨两用、先拱后梁施工难度世界第一。

立体交通网串起三个CBD

据了解，朝天门大桥全线规划长度为4.158公里，由主桥、南北引桥组成。主桥北起重庆船厂，南到窍角沱重棉三厂，两侧引道北接江北对山立交，南接南岸的弹子石立交和黄桷湾立交。

大桥与规划中的两江隧道一起，将把解放碑、江北城、弹子石三个CBD联成一张立体的交通网。朝天门长江大桥的设计车速为60公里/小时，是主城区的又一条快速干道。建成通车后，江北城到弹子石车程约10分钟。

工程概况

基本简介

朝天门大桥全景

大桥为双层公轨两用桥，桥腹预留两个汽车道，轨道交通“六线一环”中的“一环”通过桥腹过江。采用上层“汽车道+人行道”、下层“汽车道+轨道线”的“双层通行”模式。

朝天门全桥永久用钢4.6万吨，辅助用钢近朝天门大桥北接距朝天门1.7公里处的江北溉澜溪青草坪，南连南岸弹子石。大桥190+520+190米的跨径使大桥成为世界上跨径最大的拱桥[1]。4万吨。工程选址重庆市主城区朝天门码头下游约1.71公里处，施工期间，长江主航道不断航，舟船往来。 大桥于2004年底开工建设,2008年年底建成，相隔30分钟以上曲折车程的南北两岸，直线距离缩短到10分钟以内．

承建队伍

重庆朝天门大桥工程由中国交通建设集团以BT方式投资建设，中交第二航务工程局承建。主持朝天门大桥项目建设的，是一支年轻团队——项目部67人以管理和技术人员为主，多数在35岁以下。施工期间获全国“五一劳动奖状”殊荣。

施工难点

朝天门大桥八大施工难点

1．严重破碎漏水岩层基础干施工。

2．超高支架超宽（31～40.5m）双层50m连续箱梁逐跨一次性现性现浇施工。

3．2100T.m拱上爬行架梁吊机设计制造及应用。

4．离水面210m高，底部绞节扣塔及多点锚固钢绞线扣索系统安装施工。

5．552m跨钢桁拱悬臂拼装施工。

6．大悬臂拼装钢桁拱线形控制。

7．钢桁拱及刚性系杆几何合龙控制。

8．高温度高湿度地区高强螺栓施工控制。

攻关项目

朝天门大桥九大科技攻关项目

1．552m跨钢桁拱桥悬拼技术研究。

2．钢桁拱大悬臂安装防倾复技术研究。

3．14500T球形支座安装精度控制技术研究。

4．钢桁拱及刚性系杆无应力合龙施工技术研究。

5．先拱后梁施工体系转换控制措施研究。

6．大跨径桁架拱桥架设方法与安全保证措施研究。

7．大跨径架拱桥施工控制技术研究。

8．大跨径桁架拱桥节点抗疲劳试验研究。

9．大桥安全监测的信息化技术研究。

荷载试验

朝天门大桥荷载试验

2009年4月13日，两辆30吨重的卡车，在朝天门大桥上层桥面玩起了“跑跳停”动作。这是继前日静载实验后，对即将通车的大桥作的动载实验。 荷载试验现场大桥的荷载实验共分静载和动载两种。静载即将卡车停在某个位置不动，而动载则包含跑车、跳车和刹车三项。

按照荷载实验方案，13日，共有50台30吨重的大卡车上桥作静载实验，超过了菜园坝长江大桥48台的纪录。中午，两台30吨重的大卡车从五里店方向，驶上朝天门大桥主桥中央。刚开始先以20公里/小时缓缓往返大桥主桥，接着运行速度逐渐加快，逐步到40公里/小时，最后达到60公里/小时，来回跑了3次往返。

完成动载实验第一项“跑”后，大卡车又玩起了“立定跳”。大卡车后轮先停在约10厘米高的三角形长木块上后，瞬间“跳”下来，落在桥面上。记者顿时感到桥面上下震动。

实验专家称，跑车、跳车、刹车三项测试，主要是用载重货车模拟大桥通车后的承重，及今后可能遇到的动态状况，尤其是遭遇冲击力后大桥瞬间受力发生较大变化的情况，保证大桥通车后行车安全、平稳、舒适。

检测人员此前已在大桥两侧布设好近百个观测点。当大卡车驶上主桥时，就开始记录传感器给大桥照的“心电图”，即大桥在车辆通行时各个部位的受力、抗拉、抗震等数据。

交通信息

乘坐163路、303路专线、354路、373路、607路、816路可经过朝天门长江大桥，在朝天门大桥南或朝天门大桥北下车。

参考资料

1.重庆“城市门户”之称的朝天门长江大桥方案有变·腾讯网

2.不愧为桥都!重庆这座大桥再创三大"世界之最" ·搜狐